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準備稿
●ロック版●
車両配置 †
配置区 | 略称 | 配置区名称 |
明石 | 国鉄 | 大アカ | 明石電車区 |
JR | 近アカ | 同上 |
本アカ | 同上 |
神アカ | 同上 |
神ホシ | 網干総合車両所明石支所 |
網干総合車両所明石品質管理センター(2004.6.1 名称変更) |
備考 | 2000.4.1 | 網干電車区・鷹取工場と統合、網干総合車両所の支所化 |
|
高槻 | 国鉄 | 大タツ | 高槻電車区 |
JR | 京スタ | 吹田工場高槻派出所 |
備考 | - | - |
|
形式リスト †
グループ別 車両形式リスト |
番代 | | クハ | クモハ | モハ | サハ | 備考 |
| 206 | 207 | 207 | 206 | 207 | 207 | |
0 | 先行車 | ○ | ○ | - | ○ | ● | ○ | 7両固定編成 |
1次車 | ○ | ○ | - | ○ | ● | - | 中間車は全てモハ |
2次車 | ○ | ○ | - | ○ | ● | - | 中間車は全てモハ |
100 | 1次車 | ○ | - | - | - | - | - | 0番代1次車の電気連結器付先頭車 |
2次車 | ○ | ○ | - | - | - | - | 0番代2次車の電気連結器付先頭車 |
500 | | - | - | - | - | ● | - | 0番代改造、H編成組込中間電動車 |
1000 | 1次車 | ● | - | ○ | - | ○ | ○ | 6両貫通編成+2両編成 |
2次車 | ● | - | ○ | - | ○ | ○ | |
3次車 | ● | - | ○ | - | ○ | ○ | |
4次車 | ● | - | ○ | - | - | ○ | 全て3両編成 |
1100 | | - | - | - | - | - | ● | 1000番代1次車6連用Cp付中間付随車 |
1500 | | - | - | - | - | ○ | - | 1000番代1次車改造+同番代3次車新製 |
H編成組込中間電動車/Cp・パンタ無し |
※ | ●印もしくは○印があるものは、当該グループに当該形式が存在することを示す。 |
●印=Cp(コンプレッサー)装備、○印=Cp無しを示す。 |
車両形式別 装備品リスト |
車両形式 | 番代 | 運転台 | 制御装置 | 主電動機 | 集電装置 | SIV | Cp |
クハ206 | 0番代 | ● | - | - | - | - | - |
1000番代 | ● | - | - | - | - | ● |
クハ207 | 0番代 | ● | - | - | - | - | - |
クモハ207 | 1000番代 | ● | ● | ● | ● | ● | - |
モハ206 | 0番代 | - | ● | ● | - | - | - |
モハ207 | 0番代 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
500番代 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
1000番代 | - | ● | ● | ● | ● | - |
1500番代 | - | ● | ● | - | ● | - |
サハ207 | 量産先行車 | - | - | - | - | - | - |
1000番代 | - | - | - | - | - | - |
1100番代 | - | - | - | - | - | ● |
※ | ●印があるものは、当該形式車両が当該装備を搭載していることを示す。 |
SIV=補助電源装置、Cp=コンプレッサーを示す。 |
このリストが装備搭載状況を全て網羅しているとは限らず、参考程度に利用のこと。 |
207系1000番代 3次車 †
207系1000番代 3次車 / 4両編成 |
編成数/メーカー | 近畿車両 | 2本 |
配置 | (全編成共通) | 新製時 | 高槻 |
2000.03.11 | 明石 |
|
編成 | 新製年月日 | メーカー | クモハ207 | サハ207 | モハ207 | クハ206 |
T18 | 1996.03.28 | 近畿車両 | 1041 | 1027 | 1032 | 1041 |
T19 | 1996.03.28 | 近畿車両 | 1042 | 1028 | 1033 | 1042 |
207系1000番代 3次車 / 3両編成 |
編成数/メーカー | 川崎重工 | 4本 |
配置 | (全編成共通) | 新製時 | 淀川 |
1997.03.08 | 高槻 |
2000.03.11 | 明石 |
|
編成 | 新製年月日 | メーカー | クモハ207 | サハ207 | クハ206 |
S24 | 1996.03.22 | 川崎重工 | 1043 | 1029 | 1043 |
S25 | 1996.03.22 | 川崎重工 | 1044 | 1030 | 1044 |
S26 | 1996.03.30 | 川崎重工 | 1045 | 1031 | 1045 |
S27 | 1996.03.30 | 川崎重工 | 1046 | 1032 | 1046 |
207系1000番代 3次車 / 0番代1次車4連化用新製増備車 |
両数/メーカー | 近畿車両 | 2両 |
配置 | (全車共通) | 新製時 | 淀川 |
1997.03.08 | 高槻 |
2000.03.11 | 明石 |
|
編成 | 新製年月日 | メーカー | モハ207 | 備考 |
H1 | 1996.03.30 | 近畿車両 | 1534 | H編成へ組込 |
H7 | 1996.03.30 | 近畿車両 | 1535 | 同上 |
207系1000番代 4次車 †
- 新製配置は全て吹田工場高槻派出所
- 2000年03月11日、網干総合車両所明石支所(網干総合車両所明石品質管理センター)に転属
207系1000番代 4次車 / 3両編成 |
編成数/メーカー | 川崎重工 | 13本 |
近畿車両 | 13本 |
後藤車輌所 | 2本 |
配置 | (全編成共通) | 新製時 | 高槻 |
2000.03.11 | 明石 |
|
編成 | 新製年月日 | メーカー | クモハ207 | サハ207 | クハ206 |
S28 | 1996.09.27 | 川崎重工 | 1047 | 1033 | クモハと同じ |
S29 | 1996.09.27 | 川崎重工 | 1048 | 1034 | 同上 |
S30 | 1996.09.27 | 川崎重工 | 1049 | 1035 | 同上 |
S31 | 1996.09.27 | 川崎重工 | 1050 | 1036 | 同上 |
S32 | 1996.09.28 | 近畿車両 | 1051 | 1037 | 同上 |
S33 | 1996.09.28 | 近畿車両 | 1052 | 1038 | 同上 |
S34 | 1996.09.28 | 近畿車両 | 1053 | 1039 | 同上 |
S35 | 1996.09.28 | 近畿車両 | 1054 | 1040 | 同上 |
S36 | 1996.10.16 | 近畿車両 | 1055 | 1041 | 同上 |
S37 | 1996.10.16 | 近畿車両 | 1056 | 1042 | 同上 |
S38 | 1996.10.16 | 近畿車両 | 1057 | 1043 | 同上 |
S39 | 1996.10.16 | 近畿車両 | 1058 | 1044 | 同上 |
S40 | 1996.11.11 | 川崎重工 | 1059 | 1045 | 同上 |
S41 | 1996.11.11 | 川崎重工 | 1060 | 1046 | 同上 |
S42 | 1996.11.11 | 川崎重工 | 1061 | 1047 | 同上 |
S43 | 1996.11.11 | 川崎重工 | 1062 | 1048 | 同上 |
S44 | 1996.12.02 | 近畿車両 | 1063 | 1049 | 同上 |
S45 | 1996.12.02 | 近畿車両 | 1064 | 1050 | 同上 |
S46 | 1996.12.14 | 川崎重工 | 1065 | 1051 | 同上 |
S47 | 1996.12.14 | 川崎重工 | 1066 | 1052 | 同上 |
S48 | 1996.12.14 | 川崎重工 | 1067 | 1053 | 同上 |
S49 | 1996.12.14 | 川崎重工 | 1068 | 1054 | 同上 |
S50 | 1997.01.10 | 近畿車両 | 1069 | 1055 | 同上 |
S51 | 1997.01.10 | 近畿車両 | 1070 | 1056 | 同上 |
S52 | 1997.01.10 | 近畿車両 | 1071 | 1057 | 同上 |
S53 | 1997.01.27 | 川崎重工 | 1072 | 1058 | 同上 |
S54 | 1997.01.14 | 後藤車輌所 | 1073 | 1059 | 同上 |
S55 | 1997.02.28 | 後藤車輌所 | 1074 | 1060 | 同上 |
207系1000番代 統計リスト †
生産次分別統計 †
207系1000番代 生産次分別統計 (新製時) |
1次車 |
製造メーカー | 6両編成 | 4両編成 | 3両編成 | 2両編成 | 個別 | 小計 | 合計 |
川崎重工業 | 6本 | - | - | 7本 | - | 50両 | 112両 |
近畿車輌 | 5本 | - | - | 5本 | - | 40両 |
日立製作所 | 3本 | - | - | 2本 | - | 22両 |
2次車 |
川崎重工業 | - | 1本 | 5本 | - | - | 19両 | 39両 |
近畿車輌 | - | 2本 | 4本 | - | - | 20両 |
3次車 |
近畿車輌 | - | 2本 | - | - | 2両 | 10両 | 22両 |
川崎重工業 | - | - | 4本 | - | - | 12両 |
4次車 |
川崎重工業 | - | - | 13本 | - | - | 39両 | 84両 |
近畿車輌 | - | - | 13本 | - | - | 39両 |
後藤車輌所 | - | - | 2本 | - | - | 6両 |
|
総計 | 14本 | 5本 | 41本 | 14本 | - | - | 74編成 |
84両 | 20両 | 123両 | 28両 | 2両 | - | 257両 |
製造メーカー別統計 †
207系1000番代 製造メーカー別統計 (新製時) |
製造メーカー | 区分 | 編成両数 | 小計 | 合計 |
6連 | 4連 | 3連 | 2連 | 個別 |
川崎重工業 | 1次 | 6本 | - | - | 7本 | - | 50両 | 120両 |
2次 | - | 1本 | 5本 | - | - | 19両 |
3次 | - | - | 4本 | - | - | 12両 |
4次 | - | - | 13本 | - | | 39両 |
近畿車輌 | 1次 | 5本 | - | - | 5本 | - | 40両 | 109両 |
2次 | - | 2本 | 4本 | - | - | 20両 |
3次 | - | 2本 | - | - | 2両 | 10両 |
4次 | - | - | 13本 | - | - | 39両 |
日立製作所 | 1次 | 3本 | - | - | 2本 | - | 22両 | 22両 |
後藤車輌所 | 4次 | - | - | 2本 | - | - | 6両 | 6両 |
|
総計 | 14本 | 5本 | 41本 | 14本 | - | - | 74編成 |
84両 | 20両 | 123両 | 28両 | 2両 | - | 257両 |
備考 | 総計には1100番代車、及び1500番代新製車を含む。 |
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